Renfe, día a día haciendo tus trayectos más cortos

Esa empresa de ferrocarriles española, vemos que, día a día en publicidad, en Internet, mejora su infraestructura, tanto sus vías, sus trenes, la comunicación de las estaciones y cuida hasta el más mínimo detalle en beneficio de sus clientes; cosa que no es necesaria para nada, son la única empresa que transporta pasajeros por ferrocarril en poco tiempo, por lo que aunque sus precios estén por las nubes, tengan líneas de tren arcaicas e incómodas o hagan la vida imposible a sus clientes en algunas ocasiones… ¡no importa! Es lo que tienen los monopolios, van a tener clientes sí o sí…

Aunque como no me gusta criticar sin argumentar, vamos por partes…

La publicidad, nuevas vías, reforma de la web (ya hablaremos de esto más abajo), compra de trenes, acondicionamiento de las estaciones y alguna que otra cosa más, no sólo tiene financiación pública, debemos ser conscientes de que los que viajamos en tren debemos pagar todo eso, por supuesto, todo tiene un mantenimiento, lo que no se puede hacer es marear al personal, es decir, subir todos los años, y no una ligera subida, para el siguiente ejemplo he tenido en cuenta sólo larga distancia, y he contado o la mínima subida o la media, según las noticias; empezamos en 2005 (3.5%), 2006 (4.2%), 2007 (3.5%), 2008 (4%), 2009 (4%), 2010 (5%), 2011 (4.8%).  Vamos, si en 2004 un billete nos costaba 50€, en 2011 nos costará 64€ (y por mucho que me guste ese número por ser potencia de 2 (26), no es algo muy normal. 14€ de subida en 6 años son algo más de 2€ por año, junto con la subida del IVA, y los nuevos trayectos (con precios nuevos) y los cambios de trenes que hacen que un trayecto habitual de 23€ se convierta en un trayecto de 35€ al año siguiente…

Otro factor, es que líneas Córdoba-Málaga las hagan con AVE rápidamente, para cobrar, que hagan líneas con dudosos estudios de mercado, y otras líneas como Bilbao-Málaga sigan teniendo el mismo tren… no tengo ninguna foto porque me deprimía al verlo, pero siempre me acordaba de los ferrocarriles de los años 60 de las películas, esos cuatro latas oxidados con un color pálido… pero no sólo eso, para ser una línea que tarda (un momento, cuánto echarías desde Bilbao hasta Málaga, es recorrerte el país… pero esperemos salir en verano y llegar antes de las uvas, no ¿?) 14 horas, trayecto que en autobús puedes hacer en 11h, pero bueno, un tren suele ser más cómodo… ¡este no! Unos asientos de los que acabas con la espalda hecha polvo después de 1h, no reclinables, compartimentos pequeños, casi microscópicos, un trayecto nada recomendable.

De todas formas, el precio es lo de menos (y mira que es una parte importante), y es que, lo que hace realmente grande a una empresa es el trato con sus clientes, y el uso correcto de las nuevas tecnologías; ya hemos visto un gran ejemplo de cómo mimar a los clientes con la línea Bilbao-Málaga. Personalmente, viajo varias veces al año, y me veo obligado a utilizar estos servicios (y con todas esas experiencias estoy creando este post).

Una de las cosas que más me molesta es el espacio para maletas, y es que hace unos años era más grande, tanto encima de los asientos como al principio o final del vagón,  y es que, cuando llevo equipaje, tengo que preocuparme de estar en la estación mucho antes para ser el primero que entra en el vagón y poner mi maleta porque la única solución que me han dado cuando mi maleta no cabe es que la dejara de pie al lado de la entrada al vagón.

En muchas ocasiones, antes de entrar al tren, me han cambiado la plaza, ¿el sistema con el que compré los billetes no funciona bien? ¿Han vendido más billetes que plazas? (aunque con un buen sistema esto sería transparente a los usuarios), no es demasiado grave, ¿pero para qué me dan a elegir qué plaza quiero si antes del entrar me van a sentar donde ellos quieran? Y no ha sido una vez puntual. En el trayecto Málaga-Madrid me ha pasado muchas veces. Bueno, no me molesta demasiado que me cambien de asiento, pero si voy con alguien y saco dos plazas juntas, me gustaría que las nuevas plazas también estuvieran juntas, aunque no siempre es así.

Seguimos mimando al cliente y es que la web de renfe, desde el primer día ha funcionado de maravilla, (un ejemplo, otro ejemplo (para geeks), otro más, y otro, ¿alguien dijo problemas?, es una web defectuosa, y es difícil comprar billetes), y es que estos 11,5 millones de euros para una web a través de un enchufe concurso público no son suficientes para que, simplemente funcione… aunque famosa es, ya que si buscamos en Google problemas con la web de renfe, superamos el millón de links. Pero bueno, la web no va del todo fina, aunque pagamos con nuestra tarjeta y el dinero que tanto nos cuesta ganar estos tiempos, para que, al final del proceso no salga el billete y la web de un error; al estar tan bien hecha, tendremos que repetir todo el proceso (un día me vi obligado a sacar un billete 6 veces, llamar por teléfono a atención al cliente para que me dijeran que el problema era mío porque no conocían el código de error que les dije, y que era imposible cerrar la vuelta por teléfono), cuando por fin sale el billete (y me di cuenta porque habían cogido el dinero ya), no me dan localizador, y tuve que llamar de nuevo para que me lo dieran, y me dijeron muy amablemente que mi navegador Mozilla Firefox no estaba optimizado para la web de Renfe (cómo? Analicemos la frase, ahora Mozilla tiene que preocuparse de visualizar la página de Renfe bien. Señores de Renfe, para qué valen los estándares web?), que debería usar Microsoft Internet Explorer 7 (que como sabemos, es el mejor y más seguro navegador). Tras ello, y ver que el sistema de impresión de billetes no funcionaba, volví a llamar por teléfono, de forma improductiva, porque el problema siempre era mío, aunque, por suerte, al día siguiente conseguí descargar el PDF del billete, que no era para la hora que había elegido. No es para estar orgullosos.

Una de mis últimas experiencias ha sido este verano, cuando saco los billetes con vuelta abierta (no he hecho nada raro, sólo que no sabía el día exacto de mi vuelta, inocente de mí), saco dos billetes (para mí y para mi pareja), con asientos juntos, lo lógico es que a la vuelta, los asientos vuelvan a estar juntos (creo), aunque no sólo no estaban juntos, sino que ¡¡ estaban en vagones diferentes !! e hizo falta hablar con las personas que tuvimos que mover de asiento, aunque nos aseguramos de dejar claro que no era capricho nuestro, era cosa de una empresa de transporte que prima la comodidad de los clientes.

Y, ¡cómo no! La nueva joya de la corona, en la estación de Atocha. Cuando antes bajabas del tren, cansado, con la maleta, deseando dar por terminado el viaje, ahora, para hacer nuestro trayecto mucho más corto, han colocado una pasarela que se hace eterna hasta llegar al vestibulo, y es que después de bajar del tren y caminar hasta las escaleras, y subirlas, hay que ir hacia el pasillo de más de 200m, con tecnología punta, murales y pantallas a los lados, y sin wifi; aunque hay cintas para desplazarse, hay tramos en los que no; lo veo un trayecto inútil; aquí unas fotos:

De regalo, otra foto más, mostrando un error de Windows al reproducir una película, vale el fallo no es de Windows como tal, es del reproductor que utilizan, o de un codec, o driver, etc; pero a estas alturas dice mucho sobre una empresa ver sus ordenadores fallando, atas cabos, ni las películas, ni la web, como el cambio de vías se controle por ordenador…

… y, no fue la primera vez, al menos en dos viajes he logrado echar la foto antes de que reinicien el equipo.

 

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6 Responses

  1. Madre mía! Vaya experiencia! Sobre el viaje Bilbao – Málaga, la verdad es que es poco aconsejable. CIrcula con sentido Málaga y regresa los domingos el famoso estrella Picasso. Las horas que invierte en el viaje hacen totalmente desaconsejable cogerlo, salvo que partas de alguna estación intermedia, tipo manzanares o valdepeñas. 14 horas tarda el trenecito frente a la hora y poco del avión. Y, por lo que cuentas, con un confort propio de los trenes de los 70/80. SObre la web, sin comentarios, hace un tiempo publiqué al respecto y está claro que o bien te armas de paciencia y abres el explorer o la sarta de fallos puede ser mortal.
    Esperemos que con el nuevo sistema de ventas (y tarifas) que pretenden implantar… la cosa cambie!

    un saludo

    • blakeyed dice:

      Lo malo es para los que no usamos Windows… y no tenemos explorer. Aunque la cantidad de errores sin sentido que da… el hecho de que a veces no puedas echar para atrás y tengas que meter de nuevo los datos. Está claro que de usabilidad saben poco.

      Yo no he hecho el trayecto completo, y aunque mi estancia en ese tren fue de unas 4h y media… ¡ no pienso repetir ! Aunque, miedo me da cuando pongan esa línea entera tipo AVE… sobre todo por el precio… espero que al menos pongan WiFi y vayamos entretenidos blogueando y twiteando…

  1. 29 agosto, 2011

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  2. 29 agosto, 2011

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